March 26th, 2018

promo postaless april 30, 2018 16:39 2
Buy for 10 tokens
Вторая мировая война закончилась в 1945 году. За это время Германия превратила себя в процветающую страну с идеальными дорогами, качественными товарами и вежливыми людьми. Союзник Оси Япония, не прожив после войны и столетия, совершила цифровой скачок в следующий век. Японских учёных ценят во всём…

Кондиционеры с самодиагностикой

Сейчас в магазинах можно встретить очень много различной умной техники, например мультиварки которые готовят самостоятельно по выбранной программе, кофемашины которые наливают именно необходимое количество кофе в чашку, стиральная машина которая отключается в нужное время и многое другое. Технологии не обошли и кондиционеры, поэтому во многих из них есть функция самодиагностики. Кондиционеры с самодиагностикой подразумевают под собой самостоятельное выполнение диагностики неполадок и если таковые находятся то включается автоматически система защита от поломок. Звучит это конечно невероятно, и скорее всего на первый взгляд данная Функция может быть реализована лишь в кондиционерах за 50 000 гривен и выше, но нет. В интернет-магазине Stylus предлагается хороший выбор кондиционеров с дополнительной характеристикой самодиагностика и на данный момент количество данных моделей составляет 136 единиц, поэтому цена стартует с отметки в 10 313 гривен и на мой взгляд это действительно дешево, хотя безусловно есть и кондиционеры за 50 тысяч гривен.

Интернет магазин Stylus является кладезем бытовой техники, в котором можно приобрести абсолютно всё, что только захочется начиная от мелкой техники для дома и заканчивая крупной бытовой, представлен хороший выбор гаджетов, а также техники для дачи и сада, ремонта и прочего оборудования. Магазин предоставляет доставку в любой регион Украины, но также есть и магазины, в которых можно забрать самовывозом.

С-80 – трагедия советской подлодки.

Судьба советская подводной лодки С-80 – одна из самых трагичных и загадочных в истории русского флота. Согласно официальной версии 26 января 1961-го года в ходе обычного рейда субмарина затонула в Баренцевом море из-за попадания в нее забортной воды и фатальных ошибок экипажа. Тем не менее, в истории гибели лодки присутствует слишком много белых пятен. Попробуем рассмотреть формальную версию, после чего обратимся к воспоминаниям людей, причастных к этому делу. Их рассказы также проливают некоторый свет на то, что случилось с этим советским судном, затонувшим за пятьдесят лет до «Курска».

Субмарина С-80 была построена по проекту 613 в 1950-ом году. По типу она относится к дизельным подлодкам с крылатыми ракетами («Whiskey Twin Cylinder» согласно классификации НАТО). За период с 1957-го по 1959-ый годы на ней были проведены работы по модернизации по проекту 644. В результате этого добавилась новая астронавигационная система «Лира» и два контейнера с крылатыми ракетами.

Подводная скорость С-80 составляла 10 узлов, а предельная глубина погружения достигала 230 метров. Длина ее была семьдесят шесть метров, ширина корпуса (максимальная) – 6,6 метров. Силовая установка включала в себя: два дизеля по 2000 л.с., четыре электродвигателя (два гребных и два экономичного хода), аккумуляторные батареи. Вооружение составляли четыре торпедных аппарата, установленных в носовой части (533-мм), и пара стратегических крылатых ракет П-5. На борту лодки, когда она отправилась в свое последнее плавание, находилось пятнадцать офицеров, шестнадцать старшин и тридцать семь матросов основного и запасного экипажей.


Ракетная подлодка С-80 (первая из проекта 644), приписанная к Северному флоту, затонула в Баренцевом море 26 января 1961-го года в результате попадания воды через шахту РДП, а нашли субмарину благодаря наводке местных рыбаков лишь спустя семь лет – 23 июня 1968-го года – на 196-метровой глубине в точке, имеющей координаты 70.01’23” северной широты и 36.35’22” восточной долготы. Лодка была обследована при помощи спускаемой подводной камеры и, после того как результаты анализа были рассмотрены правительственной комиссией, ее решили поднять. Экспедиция особого назначения формировалась долго и тщательно. Возглавил ее капитан первого ранга Сергей Минченко. Перед ним стояла очень сложная задача поднять подлодку с глубины почти в двести метров. Специально для этой работы на место, где лежала утонувшая субмарина, прибыло спасательное судно «Карпаты», имевшее специальное устройство для подъема подобных судов. Водный район охранялся отрядом тральщиков и эсминцем.
Collapse )